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交通标志接上电、发出光、连上网是一个大趋势,深圳、上海等大中城市的可变交通标志应用已经非常广泛,主动发光标志厂家,于是我们在主动发光的基础上又做了基于物联网的视觉融合、环境感知的技术研究。

交通标志在道路交通安全中的作用有目共睹,已经不仅仅是早期的只是信息确认告知作用,更多的是交通组织和预防交通事故。我们国家虽然现在已经提出了安全首位、预防为主的目标,但是没有很好的效果。










安全首位目前是做不到的,当前中国还停留在大量的装护栏阶段。真正管交通应当怎么管呢?是标志、标线管交通。其实,信号灯的功能都弱于交通标志、标线,发光标志,护栏并不能起到预防交通事故的作用,只是在交通事故发生之后可以减轻伤害,但有时候也会加重了伤害。要解决交通安全问题,就是主动预防,就要通过标志、标线来做控制。

合理设置道路交通标志是低成本提升道路安全状况、提高道路通行效率的有效手段之一。还有一个就是传统交通标志一直是静态的,现在广义的交通标志,包括一些信息屏的发布,都是动态的交通标志。










基于信息的人眼识别,如果我们纯粹用LED的光,会产生一些光污染,还会对道路使用者的视认、生理、心理上产生很多的障碍。

光,全透型主动发光标志牌,灯光、照射的光,人的眼睛是不能去视认它的,交通标志的视认就必需利用光达到信息显示,而不是直接使用光。曾经和当下有一些厂家,只是让标志发出光,伤害了管理者和使用者对主动发光技术的认知,要不得。


其实这个技术在日本的高速公路和快速路早已经有强制性规定,就是所有的快速路、高速公路出口的标志一定要夜间主动发光。当然,我去考察了,他们的发光技术已经远远落后于我们的研究成果。

面板显示技术的结构,比点阵更加简单,只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒来去解决。两者形式的技术,均已经实现了较长的使用寿命和维护简便。











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