湖北发光标志 南京赛康公司 主动发光标志作用
基于信息的人眼识别,如果我们纯粹用LED的光,会产生一些光污染,还会对道路使用者的视认、生理、心理上产生很多的障碍。
光,灯光、照射的光,人的眼睛是不能去视认它的,湖北发光标志,交通标志的视认就必需利用光达到信息显示,全透性与半透式主动发光标志,而不是直接使用光。曾经和当下有一些厂家,只是让标志发出光,伤害了管理者和使用者对主动发光技术的认知,要不得。
其实这个技术在日本的高速公路和快速路早已经有强制性规定,就是所有的快速路、高速公路出口的标志一定要夜间主动发光。当然,我去考察了,他们的发光技术已经远远落后于我们的研究成果。
面板显示技术的结构,比点阵更加简单,只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒来去解决。两者形式的技术,主动发光标志作用,均已经实现了较长的使用寿命和维护简便。
面板显示主动发光交通标志应用:
南京市白下高新、禄口机场周边、扬子江隧道、仙林大学城、沪宁高速麒麟枢纽(半透型);
济南市主城区快速路与主干道(半透型);
贵阳市中环路隧道(半透型);
西安市南绕城高速长安/高新/丈八立交、空港新城、秦汉新城(半透型);
呼和浩特市城区主干路及二环快速路(半透型、全透型);
普洱市思茅区主干路(半透型、全透型);
本溪市主城区主干路(半透型、全透型);
琼海市主城区行人过街指示标志(全透型);
珠海市(机场至市区)公路安全生命防护工程(半透型);
长春市龙嘉机场高速、人民大街(半透型);
沈阳市五爱立交(半透型);
长治市迎宾大道、太行东街、英雄路(半透型);
盐城市新都路、南洋机场二号航站楼周边道路(半透型);
宿迁市人民大道(半透型);
青岛市四流中路(半透型);
广州市内环快速路鸿福路到火车站段、S29从莞深高速(半透型);
武汉市武汉大道、江北快速路(全透型、半透型);
太原市快速路及主干道路(半透型);
滁州市滁州大道、明光市环城路(半透型);
哈尔滨市道里区城乡高架快速路(时空同步);
登封市主城区道路(半透型);
乐山市主城区道路(半透型);
贵阳市花冠路、人民大道(半透型、时空同步、全透型);
昆明市二环快速路石虎关立交桥至大观河桥段高架桥、人民路(半透型)。
从被动反光到主动发光,是道路交通标志产业的一次技术创新,需要较长时 间的从推广到使用、再到品质认知的过程。例如很多业主和用户,在产品设计和 使用中片面地要求能源的配置,而不明白节能效率和持续发光工作时间才是关 键;过高提出发光像素的强度,而缺乏科学的光学4视认标准;盲目坚持沿用板 面反光膜材料级别亮度,而缺少对产品整体功能的理性和经济考虑。
湖北发光标志-南京赛康公司-主动发光标志作用由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司(www.skycts.com.cn)为客户提供“主动发光标志,LED主动发光标志,发光标志”等业务,公司拥有“赛康交安”等品牌,专注于交通安全标志等行业。欢迎来电垂询,联系人:杨经理。
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